有时候一辆车不能兼顾工作、生活两方面，那么，两辆车呢？小车方便日常代步出行，大车兼顾家庭假日出游需求，二者相互配合满足家庭所有成员的要求。

  今天，我为你推荐一个“混合动力+MPV”的家庭选车计划：雷克萨斯CT200h＋广汽本田奥德赛。1个中国式家庭，2款不一样的风格的车型，满足3代人各不相同的需求。

  雷克萨斯CT200h是一款高端品牌进口车型，重要的是它还是一款混合动力车型（省油），最重要的是它还享受6年15万公里的免费保养政策，这一点着实让人心动。

  没错，说到雷克萨斯品牌就必须得说到其免费保养政策：汽油机车型享受4年15万公里的免费保养政策；混合动力车型则享受6年15万公里的免费保养政策。这对于消费者而言节省了一大笔开销。

  雷克萨斯CT200h的时尚小巧和部分细节的设计感也是我推荐它的主要的因素，更适合你的老婆大人开。

  雷克萨斯CT200h的外形设计虽然不是MINI等车型那样有着极强女人缘的车型，并且与全新雷克萨斯ES、全新雷克萨斯RX、全新雷克萨斯GS等车型相比，它也没用性格突出的纺锤体式格栅，但从整体风格来看它还是很适合女性驾驶，时尚且不张扬。

  对于女车手来说，作用最大还是其搭载的互联驾驶系统，远程服务中心能直接将路线发送至车载导航，听着语音能准确抵达目的地，比手机导航方便多了。很明显，丰田的G-BOOK很受消费者青睐，其能够说是人们接触最早的一套互联驾驶系统了，便利性不用多说，即便是在智能手机大行其道的今天，这套系统也有着它在车上的便捷性，并且很多功能是手机没有任何办法取代的。

  雷克萨斯CT200h中控台设计也很方便实用，驾驶模式选项的旋钮，小巧迷人的变速器挡把，还有手感出色的“鼠标”控制键，都能给人畅快的使用感受。

  另外，雷克萨斯CT200h虽然搭载的是一台1.8升的汽油发动机，但无论是ECVT的无级变速器，还是其装配的油电混动系统，都为其在燃油经济性方面提供了很大的保证。工信部实测综合油耗为4.5升/百公里，在城市道路中的综合油耗最大不超过6升/百公里，对这样的表现你还要奢求什么？

  与性能车相比，雷克萨斯CT200h在动力输出上不那么强劲，悬挂设定也体现出了明显的家用气息。特别其搭载的ECVT变速器，为了更好保证车辆的燃油经济性，它基本上都会积极的控制发动机的转速，即便是你狠踩油门，它也不会迅速的给予反馈，而是稍显慵懒的听从号令，好像是在对不经济的驾驶方式抗议。

  问题来了，既然已选择雷克萨斯CT200h作为日常代步车，那么空间显然就是家庭出游最要解决的问题，毕竟雷克萨斯CT200h的后排空间并不算大，并且作为一款五座车型很难完成节假日全家出游的任务，所以能满足此需求的车，我推荐广汽本田奥德赛。

  购买MPV的前提是，你家中要有一辆小车作为日常出行的必备之物，如果你说家中只有一辆MPV，并且你平时上下班也开着它，那么我只能对你说：朋友，你好奢侈啊！

  MPV对于家庭用户来说显然是需要它的空间，特别是对于日渐成熟的80后而言，举家出游时的便捷性是MPV给予他们的最大帮助。在20万至30万元的价格的范围内，广汽本田奥德赛是综合能力表现较为出色的MPV。

  奥德赛空间足够，周末带家里人出去玩的时候就不用同时开两辆车了，关键是你或者家人累了可以在车上舒舒服服的睡一觉。

  我认为选择一款家用7座车型，2-2-3布局的MPV要比2-3-2布局的SUV更适合。之所以这样说，最主要的原因主要在于第二排座椅。奥德赛拥有可分开的第二排座椅，虽然相比7座SUV的第二排座椅在可乘坐人数上少了一人，但在乘坐舒适性方面二者有着明显的区别。并且奥德赛的第二排座椅还可以前后移动，加之左右分离的设计，对于第三排乘客的上下车方便性也有着很好的帮助。

  奥德赛还有一个重要的细节就是它所配备了电动后门。你只要通过左手边的按钮就可以将双侧车门打开（入门版车型只配备单侧电动门），十分方便，特别是在老人下车后，你又无法离开驾驶座位时，一个按钮帮你解决了一切。

  从上述几方面看，奥德赛的表现很优秀，电动侧滑门、后排液晶屏、宽大的车内空间等等都能很好的满足需求。遗憾的是，奥德赛没有配备电动尾门。

  在满足家人用车需求的同时，奥德赛在驾驶方面要低调很多，2.4升自然吸气发动机＋CVT无级变速器的组合注定了它家用车的身份。用它去承载着家人的快乐显然要比用它去挑逗自己的感官刺激要实在得多。

  随着年纪慢慢的变大，人们在选车方面确实不再像年轻时那样冲动，理性和全面就会成为选车的性格和特点。正如今天我推荐的家庭选车计划，雷克萨斯CT200h＋本田奥德赛的组合充满了家庭气息。

  不得不说，这样的选择确实能充分体现实用主义，雷克萨斯CT200h在节能、环保及低使用费等方面做到了极致，而本田奥德赛则是更多的为家庭的出行考虑，我感觉到这对实用CP散发出浓浓的家的味道。

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