的行车噪声显着要比同价位的轿车大许多，这无疑给驾乘舒适性带来了不小的影响，为了能够下降爱车噪声，车主也在网上看了许多的隔音事例，经过比照后，车主终究挑选了上海音豪轿车隔音店。

　　经过路途实测，技师发现原车的噪声主要有三类，第一类是风噪；第二类是路噪和胎噪；第三类是发动机舱内传入的各种噪声。因而技师运用俄罗斯StP系列隔音材料，对轿车的门板、四轮翼子板和外表台下方，做了针对性的隔音处理。

　　原车门板内部空泛结构较多，且未做有用隔音处理，风噪很简单经过门板传入到车厢内部。技师运用航空炸弹对门板做止振处理，既削减了门板处的共振，一起也增强了门板的密封性；而门板内饰，技师则运用航空回忆棉对其做了吸音处理，然后阻挠了风噪传入。

　　发动机工作会发生机械噪声，除此之外还有引擎盖部位的噪声，这些噪声会经过外表台下方传入到车厢内部。所以技师在运用航空炸弹对外表台下方做了止振处理后，又运用AC06棉对外表台下方做了隔音处理，这就切断了发动机舱噪声的传入途径，削减了此类噪声的传达。

　　轮胎与地上冲突会发活路噪和胎噪，此类噪声主要是经过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先运用 航空炸弹，对四轮翼子板做止振处理，削减该部位的钣金振荡；再运用AC06棉做隔音处理，增强翼子板的密封性；最终运用NB2棉对四轮翼子板的内衬做吸音处理，将路噪和胎噪阻挠在车厢之外。

　　结语：施工完成后，技师特意在高速状态下做路途测验，成果显现整车的噪声下降了至少70%以上，这大大超出了车主的预期，车主表明假如身边朋友有需求，也会引荐他们来上海音豪做隔音晋级。