尽管如此，咱们的人这种草率行事能够被体谅，由于不只是他一个人对这辆中型发动机、双涡轮两座高尔夫有这种极富感染力的疯狂。咱们第一次抓到这辆傲慢的641马力（650 PS）、后轮驱动的车是在柏林邻近的一个抛弃的空军练习基地上。马克·莱驰特（Marc Lichte），是担任GTI W12外观的群众设计师，他几乎没有来得及打招呼，就立刻开端了对这辆车上他最满意的结构特色（C形柱）进行热情洋溢的介绍。

  起先，这辆车看上去很像咱们曾经在一个调协的全套配备或另一款车型上见过，即便是炭素纤维的车顶板也没有显得异乎寻常。那么你再接近一些，在B形柱的后部，车顶向下倾斜，后窗向内缩短，创造出那些飞拱式的C形柱，把空气卷在隐藏在它们后边的散热器上。由于这些C形柱在车顶上方堆叠，也就构成一个空气扰流器。一个巨大的空气散流器也对这辆车在陆上行进起到了协助效果。

  接下来，你将被一大块合金座搞得要发狂，那里原本应该是后座椅的方位。在一对与炭素纤维罩结为一体的飞盘巨细的冷却扇下面，你会发现一台来自宾利欧陆GT的双涡轮6.0升 W12发动机，这种发动机也相同会在正常送气的444马力群众辉腾的引擎罩下看到。这台发动机被架在铝合金副架上，也使得这辆车的宽度又增加了6.3英寸。

  “全部都由你们来决议：分布音讯，让咱们宣扬需求，让咱们压服咱们的领导出产W12发动机。” 马克·莱驰特用福音教徒的语调坚持说：“做到这些十分简单，由于一切的部件都是群众集团现货供应产品。其实它是后置的宾利发动机配辉腾变速箱，奥迪RS4 的前制动，Gallardo的后制动和悬挂，用的是高尔夫的出产渠道。”

  莱驰特信任群众公司的总裁Ferdinand Piëch是这种项目的疯狂爱好者。很显然莱驰特疯了。