新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。

  新车还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。

  在内饰方面，新福克斯进步很大，虽然中控造型有些过于前卫，按键面积太小，不过非规则炮筒仪表很漂亮，内饰做工精致与材质比上一代确实有相当大的提升。更年轻和运动的设计是这一代福克斯明显进步趋势。

  在车型上，12万元价位显然没有太多选择，不过还可以了解一下福克斯经典车型，也就是老款1.8L福克斯，优惠之后，8万元也能买了。而新福克斯只能买标配，可选范围都是手动车型，可优先考虑是两厢或三厢，虽然舒适功能真一般，但主被动安全挺齐全的，不仅标配了前排侧安全气囊，还有ESC电子车身稳定系统，这安全角度来说，这比什么都强。

  虽然新福克斯的2648轴距比上一代提升了8mm，但后排空间相比老福克斯没多少实质性变化，后排一般乘客仍然有一拳多的腿部距离，仍然比较够用的，只是相对于高个乘客来说，后排头部空间就显得有些局促，而腿部空间则无法完全抵消压抑。

  福克斯配备了福特全新研发的1.6L自然吸气发动机，它的上限功率为92kW/6500rpm，最大扭矩为159N?m/4000rpm，账面数据与经典福克斯的1.8L排量发动机十分相近。实际上，它的出现就为了取代上一代福克斯上的1.8L发动机，相比福克斯经典1.8L车型，1.6L新福克斯更为省油。

  新的2.0LGDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的上限功率使其升功率超过60kW，而最大扭矩则达到202N.m/4450rpm。压缩比达到12：1的它却依然可使用93号汽油，这对于新福克斯的用户来说是一个福音。不过和POWERSHIFT6速双离合变速箱一样，非12万元左右的用户能消费。

  新福克斯5速手动变速箱手感很不错，其实对操控来讲，更适合一些。而底盘依然是新福克斯的亮点，前后悬挂采用了与以往相同的前麦弗逊加后多连杆，但比老款软了很多，对极限操控或许会有一定负面影响，但对日常驾驶时舒适性的提升却更明显。

  在新福克斯上，无论是电动助力还是电子液压助力，指向都很精确。这是福克斯车型一贯优势，新款并未对此降低标准。