清凉的地铁站算得上是夏天“清流”，但有人怕热、有人怕冷，关于空调温度的取舍向来是一大难题。记者昨日从轨迹集团了解到，地铁1号线推出“同车不同温”分区控温的方法，满意多种乘客的差异化需求。

  记者现场看到，南通地铁1号线标示着强冷、弱冷形式，车厢内不只对空调散流器视点进行了“八”字形安置调整，防止空调风直吹乘客头部，还有强冷、弱冷车厢可供挑选，为乘客供给了“同车不同温”的交心服务。

  什么是“同车不同温”？强冷、弱冷车厢又要怎样挑选呢？“经过调理车载空调形式，完成同一列车的不同车厢具有强冷、弱冷两种温度，到达同车不同温的作用，尽可能满意多种乘客对列车温度的差异化需求，提高乘客的出行舒适度。”轨迹集团相关担任的人介绍，其间，1、6节车厢设置为弱冷车厢，车厢温度设置为26℃；2、3、4、5节车厢均设置为强冷车厢，车厢温度设置为24℃。

  怎样区分强冷、弱冷车厢？在站台的屏蔽门上贴有“强冷、弱冷车厢散布”标识。每节车厢端部张贴了“强冷车厢、弱冷车厢”标识，乘客可根据自己需求挑选比较适合体感温度的车厢乘坐。

  如您乘坐地铁感觉温度偏低时，请最好仍是不要站立于车厢上方的空调出风口邻近，防止空调风直吹头部，或许挑选前往弱冷车厢。因为高低峰人员密度、停站开关门时刻、车厢内不同方位等多种要素影响，车厢内温度会呈现上下起浮，请广阔乘客根据自己状况增减衣物。若您感到身体不适，可及时向车站工作人员求助。 记者 蒋娇娇

  清凉的地铁站算得上是夏天“清流”，但有人怕热、有人怕冷，关于空调温度的取舍向来是一大难题。记者昨日从轨迹集团了解到，地铁1号线推出“同车不同温”分区控温的方法，满意多种乘客的差异化需求。