“小巨人”，如今湖北迪峰换热器股份有限公司（以下简称“迪峰换热器”）已进入上市辅导期。

　　公开资料显示，湖北迪峰主要是做以换热器为核心的系列新产品的研发、设计和制造业务，是原总装备部、中国船舶、国家电网等单位定点设计、制造高效节能换热器的厂家，其产品大范围的应用于冶金化工、电力工程、远洋船舶、国防工业等，并且实现了高端航海、航空换热器产品的成功开发和量产。

　　换热器作为中国工业制造关键设备之一，既是工业生产里必不可少的设备，也是提高能源利用率的主要设备之一。根据中商情报网发布的《2023年中国换热器行业市场规模及竞争格局预测分析》，预计2022年到2026年，中国换热器市场规模将从868.9亿元上升到992.1亿元。

　　“目前公司经营规模5.7亿元，细分市场管壳式换热器国内市场占有率为30%，稳居湖北省前列。依据公司中长期发展规划，计划在2026年时营业规模能够突破10亿元。”迪峰换热器董事长伍佳元在接受21世纪经济报道记者专访时指出，“上市之后，我们会继续以换热器业务为核心，走专业化发展道路，希望能通过迪峰换热器的模式来引领、整合行业。”

　　湖北迪峰的前身可以追溯到上世纪五十年代成立的一家做农机电动机的县办企业。改革开放后，其开始为武昌造船厂做舾装件等配套设备，并逐渐关注到换热器这一细分领域。

　　“换热器虽被经济计划定义为‘辅机’，但实际上却能起到核心的作用，能够改变设备的使用功能，提高效率。”伍佳元举了涡轮增压技术的例子，“目前已在汽车发动机领域大范围的应用的涡轮增压实际上的意思就是一种换热机，使用涡轮将废热增压，再通过换热器进入气缸，重复利用，能提高20%左右的发动机功率。”

　　工欲善其事，必先利其器。伍佳元深知若要在换热器领域开辟一片天地，扎实的技术能力必不可缺。1998年该公司改制后的第一年，伍佳元便去银行申请1000万元贷款进行了实验室的改造，“这是非常前卫的做法，当时有很多人不理解。但正是实验室改造奠定了迪峰换热器在行业中的优势地位。直到现在为止，国内还没有第二个类似实验室，许多高校都会将实验放在我们这个地方进行。”

　　通过技术实验，迪峰换热器优化更新了传统教科书上的陈旧理论，成功引进了德国技术作为基础，还不断推动生产制作设备不断换代升级，从半自动化走向自动化，再到如今的数字化。

　　技术能力的提升，也使该公司的换热器有了更多的适用领域。“之前我们的换热器只是对船用的，经过实验室改造之后，逐步涉足水电和石油化学工业等领域。”伍佳元介绍。

　　1998年，迪峰换热器完成了股份制改革。据伍佳元介绍，迪峰换热器在污水处理和大气排放上都下了重金改进设备，还计划在今年确保成功申报工业涂装行业绩效B级企业，并全面启动绿色工厂建设，获得绿色工厂认定。

　　如今，湖北迪峰已形成了一系列产品矩阵，包括KLZ系列重型空气冷却器，KLQ系列轻型空气冷却器，YL系列、SL系列、BLG系列滑油/淡水冷却器，JS系列、JY系列加热器，LN系列、QN系列冷凝器，板式冷却器（BR系列）、多级压缩机的级间冷却器等系列热交换器、能承受压力的容器等8大类，14个系列、2000多个规格品种。

　　截至目前，湖北迪峰参与了换热器国家、行业标准制定8项，拥有各类专利及相关知识产权100余项，通过建立国、军标管理体系，严控军工产品质量，承建了多项国防项目建设，有效解决了我国在高端航海、航空换热器领域被发达国家卡脖子难题。

　　值得一提的是，我国第一艘航母“辽宁舰”上的换热器设备，就是来自于迪峰换热器。“实业兴邦，迪峰换热器希望能够通过努力不断追赶国外换热器制造企业的领先水平。”伍佳元说。

　　据伍佳元介绍，目前全球和国内换热器市场的竞争格局都呈现出比较分散的态势，市场集中度较低，行业内没有绝对领先的企业；产品差异化程度较小，价格竞争较为激烈；进入壁垒较低，潜在进入者威胁较大；替代品威胁较小，需求稳定增长；供需关系相对平衡，供需双方议价能力相当。

　　“如今，迪峰换热器的市场大多分布在在冶金石化、电力、、工程机械、空分和船舶六大板块，在各业务板块竞争地位靠前。”伍佳元介绍道。

　　作为行业龙头的迪峰换热器依然保持着危机意识。“由于环保要求的不断的提高与市场之间的竞争的日趋激烈，公司从销售、产品质量、技术服务等方面都面临着较大压力，国内主要竞争对象有双良、杭氧、林源、凯洛文等，是我们公司学习和追赶的标杆。”伍佳元说。

　　伍佳元认为，在新兴绿色行业蒸蒸日上的当下，换热器行业的发展仍仅是开始，市场对换热器设备需求将是一片蓝海，“一是储能，二是低温热能利用，换热器将有广阔的应用场景。”

　　对于公司下一步的发展趋势，伍佳元认为第一步是要进行观念的变革：“目前有一种误解，把换热器可能当成一种传统产业，重视不够，所以这么多年我国换热器的发展相对并不快。”他认为换热器的技术领域要有更大的突破，必须将其作为现代产业加以重视。

　　其次，换热器的生产要实现数字化的转型。伍佳元认为，我国的换热器产品在国际市场上依赖低廉劳动力价格带来的成本优势正在迅速消失，必须实现数字化转型。“公司已全面启动智能化、数字化工厂改造，未来三年内基本完成基础设施框架的搭建。”

　　此外，还要实现管理机制的创新。“创新并不是指过去的民营化，而是指如何和年轻人才建立共享发展的机制。公司制定了《科技成果奖励制度》、《科技成果管理制度》等创新制度10多个，树立了‘超越昨天’和‘允许失败，鼓励创新型失败’等创新文化理念。”伍佳元介绍。

　　在业务层面，迪峰换热器将从传统换热器产品领域向换热器集成及相关产品线进行延伸，拓宽产业渠道，目前已经布局降膜式换热器的研发和生产；同时将进一步加大航空换热器的开发力度，在未来三年实现航空换热器全领域全覆盖。此外，迪峰换热器还计划收购或入股与公司业务有协同作用的企业，扩大业务规模。

　　在谈及上市计划时，伍佳元说：“上市只是手段，目的都是为了迪峰的换热器业务得到发展。面对长期资金市场的要求，公司正在积极进行有关的准备工作，尽早实现上市目标。”

　　(原标题：21世纪小巨人丨迪峰换热器董事长伍佳元：换热器赛道竞逐仍处开端 绿色产业将是需求蓝海)

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