近期有几位车友向我咨询，为什么车辆的底盘会设计好几个硕大的消音器呢？难道发动机运转后的声音就那么大，需要多级消音器去消音。小编告诉他们去听听F1赛车的声音就清楚自己车辆没有消音器后的声音有多大，大家看了F1比赛视频后不仅对消声器产生了更加浓厚的兴趣，正好小编这里有一个废旧消音器，解剖开始，给大家讲讲消音器的秘密。

　　常见车型的消音器会有两个，一般来说包括前消音器和后消音器。一般安装位置一个在车辆的底盘中间位置，一个安装在底盘尾部位置。前消音器体积较小，直径较细。后消音器体积很大，也非常容易观察。它们能通过初级和终极两道消音工序，把发动机排气异响消除到最大。

　　排气中含有大量水蒸气，凝结的水分会聚集在消声器内部，长期以往也就轻易造成消声器出现腐蚀穿孔等问题。

　　分解消音器后，我们大家可以看到消音器内部含有大量棉絮状物质，它是一些防高温的玻璃纤维材料组成，填充到消音器内部空隙内。可以在排气通过的时候，消除声音和减少排气震动的功能，是消声器内部不可或缺的一部分。如果消声器内部积水严重，将会吸附在消音棉中，如果在冬季低温环境下，容易导致冻结。

　　很多车主应该遇到过发动机怠速运转时，消声器内部出现“咕咕”的金属敲击声，其实这主要是内部的消音管支架与管壁脱焊，导致震动干涉出现的异响。一般和外力刮伤有直接关系。

　　发动机正常情况下，排气管会有一定的排水量。如果你的车消音器不排水或排水量过多都是发动机运转异常的表现。排水过多可能是燃油质量不好，内部含有乙醇含量过高。如果不排水，可能是发动机运转异常混合气过浓或过稀导致。

　　如果我们不仅不排水，还有大量黑色积碳附着，这证明发动机运转存在较大异常。汽油有燃烧不完全的现象。导致尾气超标。发现这种问题后要及时查看发动机运转状态。长期燃烧不良，积碳容易堵塞消声器内部隔音棉，导致排气不畅通。

　　很多人都问过我，后排气管在壳体接缝处滴水，而且滴水量很大。是不是排气管漏了。其实不然，仔细观察能够正常的看到壳置会有一个预留的排水孔，主要目的就是排出消声器内部多余水分，防止腐烂。

　　2、避免长期怠速停车，尤其是冬季。如果有停车怠速需求，每隔1周，将车辆前部支起，大油门排除后消声器内部积水，避免内部冻结。

　　消音器发动机排气消音的主要零部件。消音器的常规使用的寿命多与使用习惯和环境有关，如果长期在潮湿环境用车，消音器寿命会适当缩短。干燥地区常规使用的寿命会较长。不过无论如何，消音器的好坏与我们正确用车息息相关。避免刮碰是对消音器最大的保护。